同心共筑遠洋夢,協力犇向新征程——奮力確保韶山8輪履行新合約,向“兩會”獻禮
2021-03-11

 

3月6日23時25分,在陣陣海浪聲中,兩名引航員于長江口交船錨地順利下船,韶山8輪乘著“兩會”的東風,再次踏上遠航的征程,標志著韶山8輪爭分奪秒的船舶速遣工作順利完成,新合約正式生效,以實際行動向“兩會”獻禮。從簽約到履約,一波三折,在不到20天時間里,湖南遠洋經歷了喜悅、擔憂,發生了一個個齊心協力保履約的感人故事。

 搶抓機遇,實現開門紅

鶯飛草長,春回大地,在萬象更新的時節里,湖南遠洋認真貫徹國資集團工作會議精神,嚴格落實胡新保董事長提出的“起好步、開好局”、“搶抓機遇期、勇擔新使命”工作要求,認真研判航運市場,精心謀劃,快速決策,在春節過后的第一天,踩在市場最高點為韶山8輪簽下租期一年、日租金16000美元的合約,實現“開門紅”。

自2008年金融危機以來,航運干散貨運輸經歷了近十年的市場低迷,2017至2019年市場出現緩慢復蘇,2020年,惡劣的世界貿易環境和突如其來的“新冠”疫情導致干散貨市場再次萎靡不振。專業機構預測2021年干散貨市場總體略高于2020年水平,上半年市場將有一波較好行情,這一判斷也從FFA指數得到驗證。2020年底,航運部就著手謀劃船舶2021年的經營工作,力爭搶抓機遇。提前布署好船舶航線和擺位,做好迎接市場轉機的各種準備。2021年2月5日起,市場出現反彈,并在春節放假期間大幅上漲,行情一路上揚,至2月17日,BPI指數2518點,創下新高點。春節期間,公司經理部和航運部密切關注市場動態,認真研判市場,考慮到市場可能的調整和韶山8輪航次即將結束的實際,作出了提前簽署中長期合約的決策。春節后上班的第一天,總經理張顯耀在公司大調度會議上要求航運部一定要抓住市場機會簽署韶山8輪合約,為公司創造最大效益。航運部快速執行經理部指示,會后立即將韶山8輪發布市場,啟動韶山8輪新合同的談判工作。經過緊張的貨盤收集、租家背景調查、運價、付款能力、操作能力綜合比對,篩選出單航次和短期期租、一年期租、兩年期租三個層次貨盤提交租船工作小組審議,在經過認真研究作出了選擇一年期租合約為意向合約。航運部連夜工作,展開深入的談判,期間,2月18日晚FFA指數大跌,租家出現猶豫跡象,合同洽談工作一度僵持,簽約人員采取抓大放小、規避風險、確保合約談成的策略,于2月19日成功簽署合約。

這次成功簽約,源自于公司的提前準備、果斷決策和堅決執行。從2月18日晚起,BPI指數和租金一路下跌,韶山8輪的合約也成為了近一年來的新標桿。

 

 履約出現新變局,主動出擊找突破

2月25日,韶山8輪停靠長江口錨地,等待進江卸貨,此時離新合約的履約截止日3月6日還有10天時間,按正常情況測算,船舶至少有5-6天的時間富余,如期履約似乎沒有懸念。然而,在等待新約履行的美好時刻,長三角地區連續陰雨大霧,韶山8輪遇上了罕見的長江大霧封航,所有船舶進江計劃取消。封航令直到3月2日才取消,此時離交船時間只有4天多一點,卸貨港天氣預報3月5日、6日都有雨,韶山8輪裝的是糧食,下雨無法作業,種種跡象表明韶山8輪可能無法按期交船,眼看著之前的努力要付之東流。

面對不可抗力的變故,經理部緊急召開會議商討對策,提出了主動出擊、想盡一切辦法實現履約的工作目標,作出了加速船舶靠港和安排速遣的決策。從此,租船工作小組群內信息不斷,開啟了爭分奪秒搶時間,船岸齊心謀新約的征程。

 

 彰顯新擔當,展現新作為

封航令解除后,按照規定優先安排船舶出江,同時還積壓了大量船舶排隊進江,按正常計劃,至少要等2天以上時間才能靠港,時間等不起,怎么辦?岸基員工主動獻計獻策,提供一切可以利用的資源,從北到南,聯系北京、上海、長江和廣州等海事、引航機構爭取外援,提前安排韶山8輪進江靠港,船舶做好隨時進江的準備,經過多方努力,韶山8輪于3月3日順利掛靠卸貨港南通糧油碼頭。

為避免或有的陰雨天氣耽誤交船,3月2日,航運部經理夏建元奔赴南通港指揮船舶速遣。經過與港口的認真分析商討,在船舶靠港前達成加速卸貨共識,與南通港簽訂好疏港速遣協議。韶山8輪一靠港即開始緊張有序的卸貨工作。卸貨依始,連續7個小時下雨,卸貨效率沒有達到預期,履約又添新風險。怎么辦?唯有加快卸載速度一條出路。公司租船工作小組持續關注卸貨進度,幫助一線人員分析情況,提出工作思路和要求,航運部經理夏建元不斷與碼頭、代理溝通,落實加派人手,加派拖運車輛等工作,并一直蹲守在碼頭監督卸貨進度。為確保如期交船,韶山8輪全體船員兄弟在船長謝善忠的帶領下夜以繼日,毫不懈怠,以高度的專業素養和職業責任感制定周密的卸載計劃,提前做好開航前的各種準備工作,有條不紊的與碼頭無縫對接,保障了疏港的順利進行。岸基各個部門主動投入速遣各種,梳理各種可能的變化并提出應對預案,適時監控船舶卸貨進度。

期間,在一線疏港的夏建元的父親因病住院,他克服困難,一直堅守在一線,直到韶山8輪順利離港才踏上歸程。分管航運的副總經理王德貴93歲的老母親駕鶴仙去,他忍住悲痛堅守在工作崗位上,24小時監督船舶的卸貨進度并指導制定計劃......一件件感人的事跡彰顯了老共產黨員的新擔當。

 

 皇天不負有心人,峰回路轉寫新篇

苦心人天不負,原來預期的雨天在船舶交船后才姍姍遲來。通過船岸的主動爭取、堅定落實,我們與時間賽跑,至少搶回了36小時。3月6日24時,航運部在公司的工作群里鄭重發布——韶山8輪全面履約。群內歡呼,激動與欣慰同時涌上心頭,交感萬千。最后,我們千言萬語凝聚成一句話:韶山8輪,BON VOYAGE! 一路平安!

此次韶山8輪在遇到不可抗力導致的逆境中,能夠環環相扣、順利履約,得益于公司高度重視、目標明確、決策迅速,得益于航運部提前謀劃、注重細節、執行有力,得益于船岸密切合作,不計得失抓落實,是湖南遠洋從上至下擰成一股繩,勁往一處使的真實寫照。韶山8輪的合同順利執行將極大改善公司的經營狀況、資金狀況,提振員工謀轉型發展的信心,為公司改革、轉型奠定了堅實的基礎。

在這個生機盎然的春天里,韶山8輪滿載希望開始了新的航程。我們湖南遠洋人,以堅定的信心,團結奮進的精神,同心共筑遠洋夢,協力犇向新征程!

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